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            仅仅越战“临时工”?不,要做武直之王,揭秘贝尔直升机暗地类型

            admin 2019-09-06 224人围观 ,发现0个评论

            作者:丁尹

            开展自上世纪60年代中期的贝尔AH-1“眼镜蛇”装备直升机是贝尔明星产品之一,也是当今美军现役直升机中的重要组成部分。这型自1967年开端正式交付运用的直升机在越南战争中为美国立下了很多丰功伟绩,1967年到1973年间,贝尔为美国陆军打造了高达1116架AH-1G型直升机,而眼镜蛇系列直升机在越南的总飞翔时刻超过了百万小时

            ▲贝尔的AH-1G直升机

            可是,这些看似“光辉”的数据并不能掩盖眼镜蛇直升机前期的“心酸”进程——那时分,美国陆军曾直言不讳地表明:购买贝尔AH-1直升机,仅仅用来充任“暂时工”进行“森林战役”的。一旦更先进的洛克希德AH-56夏延装备进犯直升机(诞生自“先进空中火力援助体系”项目;AAFSS)研发成功[1],AH-1的暂时使命将会完结,其在美国装备部队中的位置将彻底被夏延所替代。

            ▲规划理念急进的AH-56夏延复合式直升机

            可是,AH-56项目开展却并不顺畅,从前在AAFSS项目比赛中落败的贝尔公司也看到了新的时机。要知道,虽然他们赢得了美国陆军不小的订单,可是“暂时工”的名头真实不好听,所以贝尔公司上下都憋着一股气。趁着AH-56项目呈现问题,贝尔公司“不速之客”,直接向美国陆军提交了一份根据AH-1J眼镜蛇装备直升机改善版的方案仅仅越战“临时工”?不,要做武直之王,揭秘贝尔直升机暗地类型,意图“逆天改命”,不再做暂时工,要做真实的“装备直升机之王”

            这份新的方案在贝尔内部代号为Model 309,号称为“KingCobra”,也便是本文的主角——“眼镜蛇王”

            ✈ “眼镜蛇王”上台

            得益于其时的贝尔公司承当了越战的两型国家栋梁直升机——UH-1休伊和AH-1眼镜蛇——的出产合同,威望一时如日中天。早在AAFSS项目比赛初期,工业界的大部分投资方都以为凭仗贝尔直升机其时在美军中的位置,拿下竞标垂手可得,但不曾想却被洛克希德拔得头筹,虽然如此,他们还深信一旦洛克希德的AH-56夏延项目出了问题,贝尔将会是“名副其实”的继任者。

            与其说“时机喜爱有预备的人”,不如说“有预备的人不会放过任何时机”。当得知夏延直升机在AAFSS项目中呈现了难以解决的技能问题[2],贝尔公司以“迅雷不及掩耳之势”打开了举动。1971年1月份,贝尔公司正式对外宣告发动Model 309“眼镜蛇王”项目,该项意图投资方除了贝尔之外,还有别的的十家次承包商。为了加速研发进展,尽早给出适宜的方案,眼镜蛇王项目是根据AH-1J“海眼镜蛇”装备直升机的根底打开的,贝尔内部代号为Model 309。由于眼镜蛇王很多选用了AH-1J的现成零部件和技能,眼镜蛇王1号原型机在同年9月10日就进行了首飞,并在两周后,也便是9月28日正式对外揭露。

            ▲飞翔测验中的眼镜蛇王,近处是单发版别2号原型机,远处是双发版别1号原型机

            ✈ 总计布局规划方面的改善

            眼镜蛇王的总体布局底子与AH-1J共同,可是机身延伸到了14.93米【这是由于眼镜蛇王选用了弗兰兹瓦特曼(Franz Wortman)教授规划的宽弦长高升力翼型,桨尖还规划了特别的后掠角度,可以推迟气动紧缩效应并下降噪音,多种规划都要求旋翼直升机有必要增大,故而其主旋翼直径扩延到了14.63米,为了保证尾桨可以供给满意反扭矩而且和主旋翼不会相互影响,有必要要延伸机身】。相应的,眼镜蛇王的机身结构也得到了加强,其机头的构型也得到了修正和加长,以便于设备新式的传感器装备(如多传感器安稳瞄准具等)和加大弹药舱【无链弹药箱】。

            ▲眼镜蛇王的鼻头明显变大了

            眼镜蛇王的机腹也有所改造,变得向下鼓起了一些,这样扩展了机身内部的容积,然后可以设备更大的机炮弹舱,也进步的燃油带着量到2297磅(约1042公斤,仅仅越战“临时工”?不,要做武直之王,揭秘贝尔直升机暗地类型一磅≈0.45公斤,下同)。两边的短翼也得到了增加,达到了3.96米,而且在短翼内加装了内置油箱【前期眼镜蛇短翼内部是无法储油的】,而且供给了挂在更多武器装备的或许。

            ▲贝尔1号和2号两架原型机的总体布局比照简图

            除了上述改造之外,值得一提的是眼镜蛇王直升机的垂尾下方还加装了尾鳍,纵向安稳性得到了改善【事实上,前期贝尔Model 209 版别的眼镜蛇原型机就有尾鳍,但后来撤掉了,这算是康复设备(见下图)】。在尾鳍下方,贝尔规划师给其加装了支撑架/防撞架,这样着陆的时分不虞尾部结构会因碰击地上而损坏了,至于起落设备,仍保留了经典的滑橇式,可是加强了起落架结构,以保证能接受更大的冲击力。

            ▲贝尔前期Model 209 类型是有尾鳍的

            ▲由于飞翔测验中确定209的改善类型AH-1G纵向安稳性非常好,所以贝尔在AH-1G上就取消了尾鳍规划

            ✈ 动力/传动体系方面的改变

            眼镜蛇王的动力体系有两种装备

            ① 1号原型机被称为“海军陆战队类型”,该机的动力体系为与AH-1J共同的T400-CP-400发动机,输仅仅越战“临时工”?不,要做武直之王,揭秘贝尔直升机暗地类型出功率1800轴马力【PT6T-3系列“双派克”发动机的军用型,该型涡轴发动机进一步开展可望供给1970轴马力功率,并有增加到2400轴马力的潜力】。

            ② 2号原型机被称为“陆军型”,其发动机是其时CH-47B上选用的莱康明T55-L-7C发动机,额外输出功率为2850轴马力,不过由于眼镜蛇王为了加速研发进展,没有特别优化传动体系,所以无法发挥7C版别的T55发动机悉数实力,只能下降运用功率,使其坚持为2050轴马力。

            ▲单发动机版别的2号原型机

            在传动体系方面,正如上文所说 ,眼镜蛇王是沿用了AH-1J的传动体系,稍作改善,没有特别优化,其起飞传动输出功率为2000轴马力,连续飞翔输出功率为1652轴马力。这套减速器和传动设备自从1968年开端在休伊系列直升机上现已累计进行了1300多个飞翔小时的实验,可靠性适当高。

            ✈ 改善的使命装备

            传感器体系:新近的“暂时工”AH-1G和AH-1J只具有日渐作战才能,贝尔急于脱节“暂时工”的影子,所以花了大价钱在“眼镜蛇王”的机鼻加装了和AH-56 相同的Visonic传感器套件,其间包括前视红外传感器、低光成像体系、陶式导弹追寻器和激光测距仪等传感器装备,并在机内搭载了利顿(Litton)LN-30惯性导航体系。驾驭“眼镜蛇王”的机组乘员也装备有Sperry Univac头盔瞄准具。

            武器体系:眼镜蛇王持续选用了AH-1J的M197 20毫米机炮,两边短翼下方带着了陶式导弹和2.75英寸火箭弹发射器。为了可以搭载加强的武器体系,改善后的旋翼体系为眼镜蛇王直升机带来了最大起飞分量的提高,达到了14000磅,比较AH-1J足有增大了40%。

            ▲练习中的美军战士从AH-1装备直升机上拆下陶式导弹发射器

            除此之外,该机还装备了双操作体系、安稳性和操作增强体系(SCAS)和高度坚持设备(ARD)。

            ✈ 没有成为武直之王,但成果了“眼镜蛇”系列

            1972年,夏,美国陆军对贝尔309、西科斯基S-69和洛克希德AH-56A夏延进行了比照飞翔测验,并出具了详细的评价陈述,评价成果以为这三型直升机都不能满意“先进空中火力援助体系”的作战要求,因此都没有投产。轰轰烈烈的AAFSS项目随即告吹,促进阿帕奇上台的“先进进犯直升机”(AAH)方案很快被提上日程,这昭示着美国陆军的装备直升机机队将进入一个新的年代。

            ▲青涩的YAH-64阿帕奇原型仅仅越战“临时工”?不,要做武直之王,揭秘贝尔直升机暗地类型机

            虽然没能取得美国陆军的认可,不过眼镜蛇王项目实际上并没有失利,反而在某种程度上算是“挺成功的”。由于贝尔在眼镜蛇王研发过程中在动力传动体系、旋翼技能等方面的改善,都被使用到了之后的休伊和眼镜蛇系列直升机的改善中,而仅有留存的一架眼镜蛇王1号原型机【2号原型机在测验中仅仅越战“临时工”?不,要做武直之王,揭秘贝尔直升机暗地类型坠毁了】则在贝尔参猎鹰1949加AAH方案竞标的过程中,充任了竞标类型贝尔YAH-63的飞翔实验渠道,发挥了其最终的余热。

            ​▲贝尔参加AAH方案竞标的YAH-63类型原型机

            ▷注:

            1.为什么美国更需求AH-56:这是详仅仅越战“临时工”?不,要做武直之王,揭秘贝尔直升机暗地类型细的年代背景和战略规划决议的,虽然越南战场很重要,可是美军研发装备直升机最底子的战略意图仍是为了对立华约的钢铁激流,而AH-56的研发目标就彻底是依照这个意图来的。比较之下,AH-1的规划意图便是为了敷衍中南半岛多山、多密林的环境,为UH-1休伊直升机进行装备护航、火力援助等使命,所以其其时的使命场景限制在越南,天然只能是“暂时工”。

            2.过于急进的规划的夏延直升机呈现技能难关的重要原因,复合式布局、刚性旋翼、高行进比气动问题... ...这种种技能概念关于其时的直升机界而言都是全新的范畴,一切的问题都是新的,解决问题的相关技能和办法都需求从头创建,这无疑将需求很多的时刻,然后大大下降了夏延项意图推动速度。


            『参考文献』

            1.Bell 309 KingCobra Wikipedia

            2.Verier, Mike. 《Bell AH-1 Cobra》. Osprey Publishing, 1990

            3.倪先平,《直升机手册》,航空工业出版社,2003

            4.张明德,《双发动机“眼镜蛇”装备直升机》,中国市场出版社,2013

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